“AI的力量将会鼓舞四大趋势的发展群交淫乱，差异是芯片、大模子、无东说念主驾驶和机器东说念主，小鹏会进入这四大标的。本年小鹏汽车会在AI上参加会达到35亿元，当今领有AI算力2.51EFLOPS。”在7月30日的小鹏汽车AI智驾时代发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏这么说说念。

在本次AI智驾时代发布会上，小鹏汽车发布了AI天玑XOS 5.2.0系统，新增功能72项、优化功能412项，7月30日在中国稳当推送，8月15日运行在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10国度推送。

小鹏汽车方面暗示，收货于端到端大模子的专揽，其智驾系统可完了每 2 天一次版块迭代，每 2 周一次体验升级，70 天内推送 5 次全量更新。

在特斯拉起始推出汲取端到端大模子的V12版块FSD系统之后，国内车企、自动驾驶公司等赶紧跟进，鸿沟咫尺，小鹏汽车已运行向用户推送汲取端到端大模子的XNGP驾驶扶植系统；蔚来、理思等车企则于近期公布了端到端关联的时代布局，并凭据大模子和东说念主工智能的需求，对智驾部门的组织架构进行交流。

辰韬本钱聚积三方发布的《端到端自动驾驶行业商计划说》意见，在其访谈的30余位自动驾驶行业一线众人中，90%暗示我方所供职的公司已参加研发端到端时代，大部分时代公司都觉得难以承受错过这一次时代更始的效果。

何小鹏在发布会上称群交淫乱，莫得使用大模子的智驾都将被淘汰。

在发布上述智驾之前，何小鹏还对当下内卷的中国车市进行了一番驳倒：“我此次去好意思国印象很深，好意思国东说念主在思如何把端到端自动驾驶扶植时代作念得更好，如何大约作念得比东说念主更好，比如特斯拉，端到端大模子之后，FSD和之前统共不雷同，来岁好意思国智驾端到端系统产物就要比老司机更强。而中国的（汽车）科技公司还在卷‘周销量榜’，在思主张获利。这不是科技竞争该有的样式。”

何小鹏成为又一位对“周销量”进行评价的车企高管。7月27日，蔚来董事长、CEO李斌暗示，要是蔚来大约销量第一，详情始终不发周榜。

twitter 裸舞

7月30日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博上向理思汽车董事长、CEO李思喊话称：“卷周榜多些许少就有点低水平内卷的事理，思哥收手吧，中国车企在当下的工作是通过研发完了时代打破，不是吗？”随后，祯祥控股集团高档副总裁杨学良转发马麟的微博，并暗示：“我也反对出周榜。”

 

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魏文

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